Autonomie réelle : moyenne sur l'année en usage mixte, d'après EV Database (pas le chiffre officiel WLTP). L'été, c'est un usage mixte par temps doux (environ 23 °C, sans clim). L'hiver, c'est le pire cas : -10 °C avec le chauffage. En ville l'été, on fait souvent mieux que le chiffre « été ».

Note de fiabilité : on part des rappels officiels qui touchent la batterie, le moteur ou la propulsion, pour l'année de ta voiture.

• 5 / 5 : aucun rappel connu
• 4 à 4,5 / 5 : rappel logiciel, rappel mineur, ou perte de puissance sur une petite série
• 3 / 5 : risque de perte de puissance, ou risque d'incendie sur une petite série
• 2 / 5 : risque d'incendie lié à une pièce de la batterie
• 1 à 1,5 / 5 : rappels incendie répétés ou sans solution définitive

Un rappel logiciel compte moins qu'un défaut de pièce : la batterie et le moteur ne sont pas en cause, une mise à jour suffit.

On retire ensuite de 0 à 2 points selon les pannes déclarées par les propriétaires (sondage britannique What Car? 2026, voitures de moins de 5 ans). Ce sondage tient compte de la gravité : une voiture qui ne roule plus pèse plus qu'un bug d'écran. On retire un demi-point de plus quand le modèle est nettement sous la moyenne au contrôle technique allemand (TÜV 2026 : freins, suspensions, éclairage). La statistique de dépannage de l'ADAC (Allemagne) sert à vérifier. Quand il y a trop peu de retours, la note ne dépasse pas 4,5.

Prix : comparé aux annonces d'occasion AutoScout24 en Belgique et aux Pays-Bas (octobre 2026), pour la même version, selon l'âge et les kilomètres. Ce sont des prix demandés : une négociation reste possible.

Garantie : conditions des constructeurs pour la Belgique, ou pour l'Europe quand la page belge ne les détaille pas. Rappels vérifiés en octobre 2026. Ces informations ne remplacent ni un diagnostic ni une vérification du numéro de châssis.